Ansichtskarten des Sammelgebietes: Rheinbrücke - Straßenbrücke

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Rheinbrücke - Straßenbrücke
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Die Rheinbrücke wurde nach Plänen des Architekten Friedrich von Thiersch in den Jahren 1882 - 1885 durch die Projektgemeinschaft Philipp Holzmann / Geb. Benckiser erbaut. Am 30. Mai 1885 fand um 11 Uhr eine feierliche Einweihung statt, zu der das Großherzogliche Ministerium der Finanzen zu Darmstadt, einlud. Die Baukosten betrugen 3,6 Millionen Goldmark und sollten innerhalb von drei Jahren durch den erhobenen Brückenzoll (Fußgänger: 4 Pfennig, Fahrgast der Pferdebahn: 5 Pfennig, Schwein, Ziege: 1 Pfennig, Schüler: frei) refinanziert werden. Endgültig wurde das Brückengeld jedoch erst 1912 (nach 27 Jahren) abgeschafft. 1931 bis 1934 erfolgte eine Erweiterung (u.a. Verbreiterung von 13,80 m auf 18,80 m). Am 17. März 1945, kurz bevor die amerikanischen Truppen die Stadt erreichten, erfolgte die Sprengung. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde in der Nähe eine Pontonbrücke errichtet. Die Wiedererrichtung erfolgte durch MAN, Werk Gustavsburg in den Jahren 1948 - 1950. Zwischen 1992 und 1995 wurde das gesamte Bauwerk in allen Teilen umfassend erneuert. Diesmal waren folgende Unternehmen beteiligt: Stahlbau Lavis, Thyssen Engineering GmbH (Werk Klönne, Dortmund) und Voest-Alpine MCE aus Linz. Neben den notwendigen technischen und funktionalen Erneuerungen wurden bei dieser Generalsanierung auch die Belange der Denkmalpflege berücksichtigt und versucht, den ursprünglichen Charakter der Brücke zu erhalten bzw. wieder herzustellen. Die Sanierungskosten betrugen 139,5 Millionen Mark.
Heute trägt die Brücke den Namen des ersten Präsidenten der Bundesrepublik Deutschland, Theodor Heuss.

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